为什么摩托车熄火后发动机有声音_摩托车熄火后发动机为什么会有滴滴声
大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么摩托车熄火后发动机有声音_摩托车熄火后发动机为什么会有滴滴声的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.摩托车熄火后发动机为什么会有滴滴声
3.汽车熄火后，车子还有嗡嗡的声音是什么原因？
4.摩托车停车后为什么排气管会有异响？
熄火后发动机有滴答声
停车后，由于热胀冷缩，某些零件或材料出现这种声音是正常的，车友不必担心。
有些踏板摩托车熄火后也会出现这种声音，也是正常现象。
熄火后，汽车的排气管和排气管的三元催化器会因为热胀冷缩发出一些声音，这是正常的。
很多车友可能不知道三元催化器是什么。三元催化转化器位于排气歧管上。该部件用于降低废气中某些污染物的含量。
发动机工作时，三元催化转化器和排气歧管的温度相对较高。发动机熄火后，这些部件的温度会热胀冷缩，所以会有一些噪音，这是很正常的。
平时用车时，如果刚跑完长途段或高速段，停车后不需要马上熄火。这时候可以让发动机怠速一两分钟，可以帮助发动机散热。
有些涡轮增压发动机也可以用这种方法来帮助涡轮在高速长距离运转后散热，这样也可以保护发动机的涡轮增压器。
平时用车，一定要按时保养、换油。只有这样，才能让发动机始终保持良好的状态。
摩托车熄火后发动机为什么会有滴滴声
熄火时发出的咔的一声是熄火瞬间起动离合器和起动电机在惯性作用下回转的声音，是完全正常的。冷车易熄火是预热不够，起动时最好拉风门起动，并在充分热车怠速可以稳定运转后再送回风门，这样就不会熄火了，而且充分预热可以使机油润滑到发动机的各个部位，减少磨损，对发动机的使用寿命是非常重要的。如果预热的时间过长，可以检查一下化油器混合气的浓度是否偏稀。
化油器混合气的调节方式因车而异，调整方向也不一样，有向里管拧加浓的，也有向外拧加浓的。
汽车熄火后，车子还有嗡嗡的声音是什么原因？
熄火后的滴答声一般是排气管温度降低后，金属收缩造成的，普遍都有这种情况，但没有也属正常，什么事都没有。
摩托车动力装置采用的都是内燃机机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。
摩托车停车后为什么排气管会有异响？
车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象，是散热器风扇的声音。
如果汽车的发动机温度过高，即使汽车发动机已经熄火，由于汽车发动机内水温不可能在短时间内下降，是不会影响到散热器的正常工作，散热器还在为汽车的发动机排热。对汽车发动机系统降温到适宜温度，风扇就会停止转动。
熄火后排气管有咔嗒声，正常。发动机工作时，排气管很热，会受热膨胀。熄火后温度会变低，收缩会发出这样的声音。如果新车排气管含碳量少，声音会更清晰，更清晰，这是正常的。
三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强CO、HC、NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得到净化。
排气管(三元催化转化器)主要由外壳和内部部件(载体和内管)组成，大部分由不锈钢制成。载体由金属陶瓷或金属板制成，并且是带有孔的蜂窝状；但外壳、内胎、载体所处的环境和用途不同，使用的材料也会有所不同。即使是不锈钢材质，也会使用不同的品牌:比如外壳主要与外界接触，更容易被腐蚀，需要耐腐蚀性能更好的不锈钢；内管和载体被外壳包围，所以对防腐的要求降低，使用不同等级的不锈钢。
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