为什么有的高速不收费站_龙大高速为什么不收费
大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么有的高速不收费站_龙大高速为什么不收费的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.龙大高速为什么不收费
3.为什么朝鲜的高速公路上没有收费站？
为什么有的省份取消高速收费反遭司机抱怨？
如今我国的公路网络已经是世界上最便捷的了，然而高速的收费一直是一个备受争议的问题。
也因为如此，每年节假日全国各省高速免费之时，各地高速都会堵起一条长龙
甚至还能在高速上看到斗舞，踢毽子的盛况。
还有小伙子高速堵车玩出了新高度，练习高尔夫
而在海南，不管什么时候你都看不到这种情况，因为这里的高速连收费站都没有，节假日全国高速免费的福利他们自然是享受不到了，因为人家全年免费。
但既是免费为何惹来本地人的诸多抱怨？
原来海南省自1994年起，就取消了所有公路收费站。但是他将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费，通过对“油”征费，体现了“多用油者多负担”的原则，由此海南成为全国唯一高速公路不收费的省份。
如此一来大部分不跑高速的司机都表示不满，有司机说：“天天只在城里开车上下班，一年还要白白交一千多的路桥费”
还有司机直言不敢踩油门
但是自驾去海南的话还是划算的
海南是中国仅次于台湾的第二大岛，旅游资源相当丰富
蜈支洲岛被称作是中国的马尔代夫，四周海水清澈透明，是中国的潜水圣地。
天涯海角游览区，位于三亚市天涯区，背对马岭山，面向茫茫大海。景区海湾沙滩上大小百块石耸立。
海南分界洲岛旅游区是中国首家海岛型国家5A级景区。
海南文昌东郊椰林风景区，海岸线上一道天然绿色屏障。占地70多亩的百莱玛度假村，是体会椰风海韵的好去处。
博鳌是海南著名的“十大文化名镇”之一，是国际会议组织——博鳌亚洲论坛永久性会址所在地。
海南兴隆，原来是中国最大的华侨农场，2007年更名为海南兴隆华侨旅游经济区。
五指山是海南岛第一高的山，海南岛的象征，它位于海南岛的中部，因峰峦起伏形似五只手指而得名。
著名的园林式热带海滨生态风景公园万绿园，坐落在海口滨海填海区的东部。
看完这些，大家觉得如果像海南省这样的高速免费，大家会乐意接受吗？
龙大高速为什么不收费
高速跨省收费站取消了。
2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省数拿态界收费站全部取消，提前完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站”的目标任务。此举将有效改善人民群众出行体验，助力节能减排、降本增效。
“取消高速公路省界收费站以后，老百姓期盼的‘一脚油门踩到底’能够实现了。”交通运输部新闻发言人孙文剑表示。
货车通行收费更合理：
随着全国高速公路省界收费站全部撤销，1月1日起，货车收费将按原有的计重收费改为按车轴数收费。目前，我国高速公路普遍实行货车计重收费，停车称重影响了货车通行效率。将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，将有利于实现货车不停车快捷通行，促进物流业提质增效。
“从目前掌握情况看，各地标准装载和接近标准装载货车的收费水平都有不同程度降低。”孙文剑说，货车按车（轴）型收费是国际通行做法。
在合法装载的前提下，同一轴型的货车无论载货多少，对公路资源的占用和损耗基本都是一样的。因此，按照统一的标准收取通行费有利于提升薯源高速公路运输实载率和运输效率。
为什么朝鲜的高速公路上没有收费站？
龙大高速不是完全的不收费松岗北至莞佛高速几公里路段要收费的。
高速
高速称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国公路工程技术标准规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一? 。2019年5月10日，在中国国务院政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。
2020年4月28日，中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自5月6日零起，经依法批准的收费公路恢复收费含收费桥梁和隧道。截至2020年年底，中国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。
作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世界大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。
这次到朝鲜旅行，我印象最深刻的是朝鲜的高速公路。虽说是高速公路，但路况真的很差，而且朝鲜的高速上还可以见到自行车和行人。只能说，朝鲜对高速公路的要求很低。朝鲜高速公路不是很多，只有平壤到开城，平壤到南浦等城市有高速公路。不过，你若有机会体验朝鲜的高速公路，你会发现在朝鲜的高速公路上开车还不如在平壤市区开车。
因为平壤市区路面平坦，而且车辆不是很多。而朝鲜的高速上，很多地方都是坑坑洼洼的。不但要考验车技，还要考验 汽车 的质量。朝鲜的高速公路虽然颠簸，但是却没有收费站。这也是让我觉得有意思的地方。那么，朝鲜高速公路上为什么没有收费站呢？通过和导游聊天，以及自己的猜想，朝鲜高速上没有收费站，主要有以下几方面的原因。
我们导游说，朝鲜实行的是计划经济，国家的税收部分很早就取消了。我想，这也和朝鲜高速没有收费站有关吧。朝鲜不但高速不收费，而且对企业和个人也不会收税。另外，就个人感觉而言，朝鲜的高速公路实在太颠簸了，这样的路况如果收费，实在有些不合理。
还有一个原因是，朝鲜高速公路上的 汽车 数量非常少。从平壤到开城的途中，沿途见到的车辆不超过一百辆。朝鲜高速公路上的 汽车 数量非常少，偶尔还能见到军车行驶在上面。有时候，十多分钟也见不到一辆 汽车 驶过。可见，朝鲜的高速公路上就算设置收费站，估计收到的钱也非常少。
另外，朝鲜的 汽车 大部分都是属于国营的。在朝鲜高速公路上见到的 汽车 ，要么是军车，要么是政府的 汽车 ，还有不少是单位的 汽车 。在朝鲜拥有私家车的人少之又少，在平壤到开城的高速公路上，我一辆私家车都没见到。因为 汽车 都是属于国家的，收费也就没有必要了。对于朝鲜高速公路上没有收费站，你是怎么看待的？
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