为什么标志的车不保值_什么牌子轿车不保值？
大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么标志的车不保值_什么牌子轿车不保值？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.什么牌子轿车不保值？
国产车为什么不保值？
国产车不保值原因：1、第1个原因车身异响以及汽车生锈：首先来说一说异响前段时间阿特兹因为异响的问题登上了投诉榜的榜首不仅仅是已经购车的车主对阿特兹质量汽车失去了信心没有买车的车主也对这款汽车失望至极这就证明汽车异响属于大问题。许多国产车在技术方面没有跟上潮流所以会出现异响较为严重的小毛病这会导致汽车的保值率大打折扣。而汽车生锈也是一些低端车型容易出现的小毛病因为汽车的成本较低所以在生锈方面没有投入过多的成本会导致生锈较为显著。2、第2个原因汽车更新换代太快：虽然现在汽车更新换代是一件很正常的事情但是更新换代的频率越快会影响到汽车的保值率有些车型甚至已经更新到了十几代。虽然汽车更新换代意味着车企在技术方面有了一定的突破会导致消费者越来越喜欢最新阶段的汽车而不去购买之前的老款车型这也间接影响到了汽车的保值率。3、第3个原因国人买车的思想问题：虽然国产车的销量很好但是就总体销量而言还是无法超越合资车因为很多人就是觉得合资车好而且觉得合资车从任何方面都会碾压国产车所以在买车的时候会选择合资车而不会考虑国产车。也有一部分人觉得国产车开起来没有面子虽然说配置很好但是面子才是重中之重所以这也是导致国产车保值率并不高的原因。
什么牌子轿车不保值？
二手车商不收奇瑞的原因：
1、奇瑞品牌官方，给予车辆车主的质保里程数和年限上都比一般的品牌车商更长更有优势。这无疑让人们买他们的车辆时都增加了一份信心。无论车辆的状况怎么样，只要在质保期内都大大的降低了消费者们的用车成本。
2、奇瑞身为国产车，众所周知国产车在二手车里面保值率都普遍不高。很多国产车车主都不愿意去卖车，买回来1~3年的车在在二手车市场出手的话亏的不只是一点半点。
3、奇瑞在国内的销量。虽然说奇瑞车辆质量与口碑都不错，但由于定位太过低端，此前的产品营销定位给奇瑞品牌印上了低端端廉价的标志。以至于奇瑞汽车的销量其实是一直不温不火的。新车销量不堪从而大大影响了二手车的流转。
品牌介绍：
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。2016年8月，奇瑞在2016中国企业500强中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。2020年安徽省发明专利百强排行榜位居第一。
公认最不保值的五大 汽车 品牌，开三年要亏一半，后悔现在才知道
在前些年的时候， 汽车 是富贵人士的象征，对于普通人来说买车是一生的追求，时代在变化， 汽车 也逐步成为了每个人出门必备的代步工具特别是这两年SUV兴起之后，国内 汽车 市场掀起了购车热潮，很多人都去争先恐后的购买 汽车 ，不仅为了满足家庭需要还有面子问题。在这个 汽车 泛滥的时代，究竟哪些 汽车 品牌保值率比较高呢？现在给大家分享一下2019年，公认最不保值的五大 汽车 品牌，很多人都说，开三年要亏一半，可千万不要再被坑了。
1.起亚
第一就不得不说一下韩系车在国内市场特别不受待见，而且保值率比二手市场的还要低，新车市场上降价幅度更大，开三五年根本没有什么保值率，新车价格不太稳定，相差一两个月差价几乎就在近万元。
2.雪佛兰
国产品牌正在兴起，美系车在市场上的保值率正在逐步下跌，说到美系车大家应该都很熟悉，动力强，底盘扎实，但是缺点也非常显而易见，油耗高，小，毛病特别多，动力方面虽然比较强劲，但是油耗也会随着增多，因此在二手市场特别不受待见，保值率很低。
3.凯迪拉克
4.众泰
国产品牌也有上榜国产SUV兴起给消费者带来了不少，可以购买的产品，比如哈佛吉利，但是状态保值率很低，车子自身毛病很多，三大件也不是很可靠。
5.纳智捷
最后要说到的就是最不保值的品牌，也就是纳智捷，虽然现在已经停产，但是他的形象也彻底崩塌，就算是放在二手市场也没有多少人问津。
现有的车型有国产和合资，还有进口。价格各有高低，质量各有千秋！经市场的洗牌和市场的认知，比如不保值的车 长安、福田，纳智捷等等....
什么牌子轿车不保值？
所谓新车落地打八折，很多人在买车时，不会去考虑保值这件事，等卖车才注意车辆保不保值。
这件事同样适用于我，毕竟谁会在刚买新车时，就会考虑卖车呢？
别的品牌车保不保值，因为没买，所以并不敢妄谈，但现在家里有一款车，倒是可以谈谈！
这款车是通用雪佛兰，科沃兹，2016款，1.5L自动欣享版本。
通过这款车，我发现，雪佛兰的车不保值，为什么呢？
我是17年7月份购买的这款车，用来给媳妇代步用，当时这款车厂商指导价8.89万，优惠一万，裸车价是7.89万，全款落地9万不到。
买车后并没有关心过保值这个问题，一年后有一天，通过网上查询，发现这款车优惠达到了2.5万甚至可以达到3.5万。
一年时间，新车才6万多一点，那我这已经开了一年的车，二手价能多少？
通过雪佛兰这款车，我发现，通用的新款车不能当年买，第二年你会发现，优惠力度特别大。
综上，以自己家里这款车，我认为，通用的车，不管别克还是雪佛兰，贬值非常快，因为它新车降价太快了！那还有什么保值率？
不知道有没有通用车主，是不是同样的认知？
有两个品牌，贬值速度让我触目惊心，那就是凯迪拉克和别克。
我身边就有人开凯迪拉克ATSL，他是2015年买的，最低配，36万落地，2019年就卖出去了，一开始还找了很多二手车商，竟然没人敢要，原因是这车新车只卖18万了！后来终于找到一个车贩子要了，卖了12万。只用了4年的时间，亏了24万，平均一年亏6万，4年亏了66%，这是我见过最快的贬值速度。
还有一个朋友开的别克君越3.0旗舰，2013年买的，当时落地36万，今年卖出去的，开了7年，同样地，把二手车商都吓怕了，跑了2天的二手车行才找到人收，卖出去的价格是6.8万，拿回来了当时的一个零头，正常的车子，跑个7年，起码拿回车价的4-5折。我问他为什么要卖？他说修车修怕了，今年已经修了2万元，每年这样修车不是办法，他已经由美粉转日粉了。
总的来说，就是美系的特别不保值，德系的一般保值，日系的很保值。
谈保值首先合资车比国产车保值，这是无可厚非的，国产车当中只有小品牌最不保值，你要说哪个品牌，我只能告诉你国产保有量最少的那种最不保值！
一大部分国产车和特小众的一部分合资车如雷诺等，豪华的如沃尔沃等，都不太保值，车是好车就是不保值。
要说什么轿车不保值，经过我这几年观察，朋友们使用了几台车，最不保值就是，东风标致408。
东风标致408
东风标致408这款车，搭配的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力136，最大功率100，最大扭矩230，底盘搭配的是的6档双离合变速箱，车长4750，宽1820，高1488，车重1325公斤。
东风标致这款车，匹配的是，大家最不喜欢，3缸涡轮发动机，大家都知道，动力小，排量小，发动机抖动严重，1.2T涡轮主机输出只有136马力，动力软软无力。
说实在的，标致车这几年是怎么的，发动机没有一点改进，就连国产发动机技术，都要比标致发动机技术强很多。
标致408匹配的是，6档湿式双离合变速箱，这款变速箱，故障率高，起步顿挫，升档降档迟缓 ，没有操控乐趣。
标致车首先就是，车价定价贵，优惠少，营销差，更重要的是售后网店少，配件也贵，这样给用户维修带来昂贵的费用支出。
标致车品牌差，开出去还不如国产车霸气，品控一般，小毛病多，驾驶起来一般，维修保养不方便，这就是不保值的轿车。
汽车 本来就不保值。走4S店开出再出售，就己不是原价位了。一年赔三到五万，哪怕你一天不开，也是一样。只有黄金保值，房产保值，银行 真金白银和现钱(金)保值！
宝沃
销量能看出来大家还是有分辨力的
纳智捷
大七的油耗是几年来的槽点，但是最致命的是应该是大家发现其实它是国货，台湾省出品的国货。
其他销量极低的牌子，如bisu，yema，我的妈
国产车特别不保值，而且质量特别差，两三年各种问题就来了。漏油，门有响声。费油。我感觉韩系车比较稳定。
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