为什么汉兰达要等车_买老款还是等全新汉兰达？看完这篇文章你就明白了
大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汉兰达要等车_买老款还是等全新汉兰达？看完这篇文章你就明白了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.买老款还是等全新汉兰达？看完这篇文章你就明白了
Ϊʲô??????Ҫ?ȳ?
买车最看重的是汽车三大件的稳定性，汉兰达最低配虽然没有天窗，真皮座椅等豪华配置，但其大空间、进口发动机、平顺的6at变速箱、比较扎实的底盘基本满足了我的需求。这车入手时间不长，高速路段与拥堵的市区路段都开过，感觉比较安静，操控不错。不要喷我，第一辆车是斯柯达晶锐最低配手动挡！
晶锐小车伴我走南闯北，风风雨雨整十年，省油及平顺的手动变速箱是其最大的优点，车身短，小毛病也不多，是较好的代步工具之一，但一出远门空间的局限性就非常突出。换车的想法，早在两三年前就有了，几乎天天泡论坛，成了汽车之家的常客，试驾过探岳、楼兰、现代新胜达、CRV、英菲尼迪QX50、马自达CX-5与cx-8及轿车凯美瑞， 最终选择了汉兰达五座精英，就是看中了它的外观、空间和皮实且小毛病少。 心动不如行动，终于去年9月24日去4S店下了订单，定金5000元，加装全车贴膜、LED近光灯、前2后4倒车雷达、原屏幕倒车影像，按揭15万，约定今年2月28日前提车。
因为自己有车在手，并不着急，耐心等待。突如其来的新冠疫情打破了提车计划，2月中旬告知因为疫情的原因，要3月中旬才能提车，到2月底时告知整个3月份都不会有新车，让继续等待。3月底时告知4月可以提车。因为自己的车子年检要4月20到期，不想再继续买保险与年检，便出手卖掉了，得益于平时对车的爱惜与及时保养，较好的车况加上9万多的里程，卖到了自己的心里价位。你对车好，车也对你好！耐心的等待新车的到来。4月17号告知有车子的信息了，应该快了，告知月底肯定能提的，先去办理贷款手续，4月23日打电话说车到了，让先去交首付，第二天提车。因为自己没有车子，而且住所距4店较远，便想去一次就能把车子提回来。经过沟通，销售表示如果第二天下午车子的合格证能到的话，就可以让把车子开回来。第二天午饭后，便和老婆地铁去4S店。路上再次联系，说合格证到了，让我们抓紧过去。到店后就开始办理手续，验车，买保险，一切都按部就班，时隔7个月，终于提到了大汉。
因为熟知五座精英的配置，参照论坛车友的改装经验，结合自己的用车需求，在定车时已经约定加装全车贴膜、LED近光灯、前2后四倒车雷达、原屏幕倒车影响（提车时，说j兼容度不好，建议改装行车记录仪，果断拒绝），由于五一期间师傅放假，只剩一人，装修已经预约满，销售建议5月10号后预约时间去贴膜、换灯、加装雷达。奔着简约与实用的目的，目前加装的项目主要有： 1、坐垫 因为精英是米色内饰，皮与织物混搭座椅，冬天不冷，夏天不热，就是不耐脏，就只买了坐垫，单片比较服帖，后排整片盖住了安全带卡扣，只好换成了两个单座。 2、脚垫 原车配备，感觉质量不错，先用着。 3、行车记录仪 之前的车子上用的，是凌度的。 4、车窗升降器 与启停 还在运输中。 5、备胎防盗、座椅防踢 6、后备箱垫 7、原屏幕倒车影响 根据安装雷达后的效果，再做决定。 8、中控屏与仪表盘贴膜 9、炭包 后续根据用车情况再购置。
这个头枕和腰靠比较舒适！
之前小车上用的行车记录仪和挂价，都被我搬到新车上来了。
自己动手贴的仪表盘膜，效果还不错！
购买这个后备箱垫zh主要因为比较长，省下买护板了。
新车买来气味还是比较大的，买来炭包，加上通风、暴晒、放置醋和水，现在味道小了很多；平整的后排。
现在后备箱清爽多了。没有了往日的杂乱。
1、空间大是优势。老婆做副驾，儿子坐后排，老婆对儿子说：我怎么感觉你离我这么远，我笑着对老婆说：我觉得你离我也挺远啊。大大的后备箱，出行无忧，关键是七座第三排的位置时一个大大的储物盒。后排脚底是平的，这样后排轻松坐三人，二郎腿随便翘！ 2、油耗尚可。之前的第一辆车配置非常Iow，仪表盘没有油耗显示，加上是1.4排量手动挡，肯定很省油，很少关心油耗。汉兰达最低配在仪表盘上有油耗显示，自己也就关注起来。有一次早高峰时上班三公里的路段，车流量大，逢灯必等，而且主干道要等两个灯，油耗飙到14L都有，这也要我改变出行方式与时间了，开车要么早点出发，要么晚点出发，错过高峰出行，要么单车。这次5.1长假高速出行最低开到过7.2。行驶里程比较少，还没有一个比较准确的油耗，从决定买汉兰达时就有心理准备了，这么大的车身，想低油耗是不可能的，毕竟又想马儿跑的快，又想马儿不吃草是不可能的。一年最多一万公里，也费不到哪里！ 3、舒适性不错。没有比较就没有伤害，从手动晶锐上升到大汉，自我感觉很舒适。大空间，大座椅，比较安静的发动机，又有比较好的视野！想说不舒适都很难。座椅舒适性：座椅比较宽大，也比较厚实，是高级织物与皮混搭。 4、动力足够。2.0T的动力对我来说足够，我不是用来赛车的，本人开车比较佛系，不是地板油族。就是感觉起步有点慢，毕竟这么重的车身。也可能与我起步踩油门较轻有关！但是开起来，限速60的市区道路，一不小心就超速。只因为是新车高速基本上是维持在100码，感觉很轻松，发动机也挺安静！
五一假期临牌回老婆家。
天气不错！
修长的车身
荞麦坐垫，很服帖！
目前的平均油耗，随着市区里程的增多，平均油耗肯定会上升的。
我喜欢，我选择，好多功能还在摸索适应中，相信随着时间的推移，会越来越熟练的进行操作。加装无止境，请车友们给予指点，最后上传钥匙进行认证！
买老款还是等全新汉兰达？看完这篇文章你就明白了
在过往的一周里共有18款新车上市，编者从中挑选了三款热度较高的SUV车型为大家盘点解读，其中有全新汉兰达、新款昂科威Plus以及大众揽境，话不多说一起看看这三款车的一些亮点以及终端行情！
全新汉兰达
上市时间：6月25日
官方指导价：26.88-34.88万元
终端行情：由于新车刚上市原因，该车目前没有任何优惠。
外观造型方面，全新汉兰达采用了最新的家族式设计语言，六边形的前中网造型搭配上经由全新设计的分体式大灯造型让新车更具辨识度同时也更加年轻时尚化了，而侧面的双腰线设计也让其看起来更加运动了。
作为中型SUV来说，全新汉兰达的尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，而且还将提供5座以及7座版本车型供消费者选择。而新车的内饰设计方面不仅科技感十足，质感相较于上一代车型来说也提升了不少，而且车内的配置也十分丰富。
动力方面，全新汉兰达全系搭载2.5L混合动力系统，并且提供前后双电机的电动四驱供消费者选择，不仅如此，新车的燃油经济性会比上一代车型有所提升，从而进一步增强其产品竞争力。
点评：
俗话都有说，“铁打的汉兰达，流水的对手”可以说，在中型SUV的市场里，汉兰达可以说是一个王者级别的存在。根据编者了解到，新车目前在广丰第一店有实车在店可前往了解，而其他4S店预计要在7月初才有车到店，目前平价订车的话要到十一月份左右才可以提车，就四驱尊贵版车型来看，落地价大概在37万左右。
昂科威Plus
上市时间：6月19日
官方指导价：22.99-30.99万元
终端行情：目前在广州地区新车享有5千抵2万元的优惠活动
除了汉兰达之外，还有一款热度也比较高的中型SUV那就是昂科威PIUS了，新车采用了家族式设计语言，“飞翼”造型的前格栅不仅看上去动感十足，而且也大大增强了它的辨识度，车身侧面极具动感的腰线设计对于运动感氛围的营造可以说十分不错。
至于车身尺寸方面，昂科威PIUS的长宽高分别为4845*1883*1695mm，而艾维亚版本的高度为1705mm，轴距均为2833mm，并且提供五座以及七座版本供消费者选择。至于内饰设计方面，昂科威Plus整体感觉十分高档，而且车内配置也较为丰富。
动力方面，新车全系都配备了2.0T可变缸的涡轮增压发动机，能输出最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，同时配备48V轻混系统，与之匹配的9AT变速箱，同时也将提供两驱以及四驱版本车型供消费者选择。
点评：
虽然在动力以及燃油经济性方面的表现上看汉兰达要更占优势，但是昂科威Plus的定价要比汉兰达要更为便宜性价比也更高。根据编者了解到，目前经销商已有实车在店可前往了解，同时新车上市有5千抵2万元的优惠活动，就昂科威Plus艾维亚七座版本车型落地价格大概在33万左右，性价比可以说非常高了
大众揽境
上市时间：6月24日
官方指导价：29.99-39.99万元
终端行情：由于新车刚上市原因优惠力度不大，在广州地区享有2千元左右的现金优惠。
大众揽境是基于MQB EVO平台进行打造的，定位于中大型SUV，新车在外观造型方面沿用了大众家族式的设计语言，辨识度可以说非常高，而车尾的贯穿式尾灯设计也让其看起来更具时尚感。
揽境的车身尺寸方面为5152*2002*1795mm，车身轴距为2980mm，至于内饰方面揽境沿用了大众家族的最新设计语言，配备了12英寸中控屏幕以及10.25英寸液晶仪表盘，让新车看起来科技感满满。
动力方面，大众揽境将提供2.0T和2.5T V6这两种动力供消费者选择，其中2.5T V6发动机能输出的最大功率为299匹，峰值扭矩更是达到500牛米；而2.0T发动机能输出的最大功率为220匹，峰值扭矩为350牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
点评：
大尺寸我想是大众揽境最大的卖点，在这三款车型当中揽境的车身尺寸是最大的，换而言之它的车内空间变得更加实用，加上大众品牌的加持，我想新车在市场上会有一个不错的表现。根据编者目前了解到，新车在广州地区享有2千元左右的现金优惠，由于新车刚上市缘故所以优惠力度不算很大，而且已经有实车在店可以前往了解。
本文来自易车号作者合车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
丰田汉兰达的威名自不必多言，它是车企眼中的中级SUV标杆、它是车坛的常青树、它是消费者眼中的居家神器、它是二手车商争抢的对象，从各个角度看，汉兰达都是一台好车。不过大肆宣扬汉兰达有多好并不是我们今天讨论的话题，原因是下一代汉兰达马上要来了。
近日，关于丰田下一代汉兰达的消息已是数不胜数。尤其是汉兰达XSE（运动版）即将亮相芝加哥车展的消息更引发了人们的关注。这些消息都表明下一代汉兰达就快要跟公众见面了。所以在这个时节，买现款还是买新款值得讨论一下。
两个版本的外观与现款差别很大
首先，无论是普通版还是运动版，你都能一眼看出与现款差别巨大。其实汉兰达的外观改变并不频繁，作为一款经典稳定的车型，改动太多也并不是好事。现款汉兰达在2018年经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。当然，这两个版本也是各自有自己的粉丝。
全新汉兰达则完全不同，你能明显感觉到整个造型更显时尚和圆润了。不过但凡激进的改变都会引起争议，有的人会非常喜欢，但有的人也会觉得不可接受。总之，全新汉兰达风格大变。
科技感大幅升级，完胜现款
外观上应该说各有风格，但是内饰层面，全新汉兰达应该是压倒性的优势。并不是说设计上有多优秀，而是现款汉兰达的内饰过于简单了。全新汉兰达在布局、数字化、智能化都作出了升级，尤其是科技感有明显的提升。
全新汉兰达搭载了一块12.3英寸仪表盘以及10英寸触摸屏，低配版本则搭载了一块8英寸中控屏，海外版本还有Carplay以及Android?Auto双手机互联系统，并且标配了仪表盘内置的导航系统，总体来看，科技感提升明显。
除此之外，源于TNGA架构对于安全的重视，丰田在该架构下的每一台车都配备了丰富的ADAS主动辅助驾驶系统，包括自动启停、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等等配置，这一点是比现款车型进步的地方。
空间并无大的提升?腿部空间提升有限?汉兰达的核心竞争力之一便是空间，尽管已经推出了多年，并且多了许多竞品车型，但是空间一直不是汉兰达的短板，处于上中游水平。但是很遗憾的是，全新汉兰达在空间上并没有大的提升，第二排空间会更宽敞一些，但是第三排依旧只能作为应急使用。
全新汉兰达大约增长了6cm的车长与轴距，根据海外媒体的实测来看，其腿部空间提升并不大，而且由于更低的车顶高度以及流线型的设计，反而会影响头部空间。不过，汉兰达的后备箱容积倒是提升了62L，在三排座椅状态下为453L，将第三排座椅放倒则可以拓展为1370L的容积。
操控大幅提升
根据海外版本来看，全新汉兰达将搭载两个版本动力，一个为3.5L?V6自然吸气发动机，一个为2.5L双擎三电机的混动版。
当然国内的情况肯定不同，3.5L?V6发动机基本无缘，代替的极有可能还是现款车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，当然变速箱则很有可能由6AT升级为8AT。
2.5L双擎发动机是首次搭载于汉兰达上，其最大功率为243马力，比起现款的2.0T发动机在动力上有小幅提升。
我们可能忽略是全新汉兰达的操控性能。事实证明TNGA架构下的丰田车型，无论是凯美瑞、亚洲龙还是RAV4等在操控性能上都与过去那个丰田大有不同。汉兰达给人留下的舒适好开、但悬架偏软的印象肯定会大有改观，其驾驶乐趣应该会有所提升。
国内上市时间最早明年
目前全新汉兰达的北美售价已经发布，起售价为34600美元（24.23万元），但是根据消息应该会在2020年秋季发售。所以，国内上市的时间最早也只能在2021年开始。
总结：说了这么多，大家对于全新汉兰达有了大致的认知。总体来看，汉兰达的核心竞争力，可靠、舒适、居家还在，但也没有过分的加强。而在其他方面，外观风格大变，内饰以及配置则是大幅升级。最后则是采用了TNGA架构以及新增了双擎版本。借用海外媒体的一句话就是"很好但并不是足够好"（Being?good?isn't?good?enough）。
如果你让我推荐老款还是新款凯美瑞，那么我肯定会推荐后者，但是汉兰达的情况有所不同，在这里给大家几个建议。首先，如果你注重燃油经济性，那么全新汉兰达的双擎版本是你的菜，当然价格也会更贵一些。如果你相对年轻，喜欢新潮与时尚或者不能忍受现款车型简单的内饰，那么也推荐全新的汉兰达。不过如果你对于科技配置并没有多少兴趣，只是看重汉兰达的可靠和居家，那么现款汉兰达完全没有问题。还有如果你等不及长达1-2年的引入周期，那么现款汉兰达买了肯定不会错。
声明：本文为汽车很听话原创，如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相关文章
