为什么要两级式调速器_发动机不同车型能调换吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要两级式调速器_发动机不同车型能调换吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车调速器什么用？装在哪？

汽车调速器（governor）是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。汽车调速器一般在司机的旁边..前排两坐中间。

汽车调速器也称变速器. 汽车变速器通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。

发动机不同车型能调换吗

太平洋汽车网调速器的主要作用是根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。

调速器的作用是什么调速器的作用？

调速器的作用？

调速器是一种自动调节装置，它的作用是可以根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。

调速器有何功能？如何调整？

柴油机调速器的功能是调控柴油机的转速。可以根据负荷的变化自动调节供油量，能使发动机的转速保持在驾驶员所希望的范围内（通过调速手柄位置来实现）。调速器调速手柄可以控制柴油机转速。改变调速手柄位置即改变调速弹簧作用力，调速拉杆的平衡位置也相应改变。当变速手柄朝放松弹簧方向扳动，供油量减少，柴油机转速相应降低。因此，要限制柴油机的最高空车转速和最低稳定速度，只需限制调速手柄的极限位置。限制调速手柄的极限位置是通过装在调速器上的两个转速限制螺钉调整的，该项调整工作在出厂前均已调好，使用中不要随意更动。调速器还设有一个最大油量限位螺钉，与调速弹簧推板相连，用来限制最大供油量，防止柴油机在各挡转速上的超负荷运行，最大油量限位螺钉在出厂时也已调整好，使用中不得更动。调速器壳体上面装有停车手柄，当柴油机需要停车时，可扳动停车手柄，紧急停车。

发电机组为什么要安装调速器？

柴油发电机组调速器的作用是在柴油机工作转速范围内，能随着柴油机外界负荷的变化而自动调节供油量，以保持柴油机转速基本稳定。对于柴油机而言，改变供油量只需转动喷油泵的柱塞即可。随着供油量加大，柴油机的功率和转矩都相应增加，反之则减少。柴油发电机组的负载是经常变化的，这就要求柴油机输出的功率也要经常变化，而供电的频率要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。所以在柴油发电机组的柴油机上必须安装调速机构。调速器一般应包括两个部分：感应元件和执行机构。按照调速器工作原理的不同，可分为机械式调速器、电子调速器、电喷调速。

1.喷油泵的速度特性喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置。此外，还受到发动机转速的影响。在调节拉杆位置不变时，随着发动机曲轴转速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有减少。这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。

2.柴油机上为什么要安装调速器喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大。当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

调速器有什么作用

汽车发动机与挖掘机发动机有什么区别

看起来长得差不多啊，可以互换进行使用吗？很多机友对这个问题都比较感兴趣，所以今天就来共同探讨一下。

一般地说，由于使用环境和条件不同，汽车发动机和工程机械发动机（简称工用机）的运用原理是不同的。

汽车发动机

Automobile engine

日常中，我们对于汽车的要求就是快速、平稳，以及能应付短暂的恶劣路况；另外，汽车发动机的冷却工况较为复杂，需要面临长距离的上坡、下坡，对排放和噪音要求较严格，对使用经济型要求较高。因而对于车用机我们要求具有加速性好、储备功率大、扭矩曲线陡、储备扭矩大等特点。

挖掘机发动机

Excavator engine

挖掘机干活时需要持续不停地运转，还需要应对各种复杂的突发工况，但对速度要求不高。

工用机要求持续恒功率、运转工况较多，要求连续运转的可靠性要高；加速性能要求不高，基本都是高速运转工况（装载机和叉车较为特殊，加减速工况较多），因为没有车用机的可以迎风冷却条件，对冷却性能要求高，对排放要求不高。

不同的特性

Different characteristics

1、标定转速不同，汽车发动机的标定转速高，因为车用机不经常在高速区长时间运转，而工用机却需要经常在高速区运转；

2、调速器控制不同，汽车的阻力是可预见的，如：坏路面，陡坡等；而挖掘机很多情况下负载变化都是无法预见的，如挖掘中，无法得知地下地质或地况是什么，因此挖掘机的发动机使用全程调速器控制。

所以，在传统喷油泵机械调速器控制下， 车用机是两级调速器控制，而工用机是全程调速器控制，虽然加速反应不如两极调速器灵活，但是发动机克服阻力的能力要高于两级调速器。

3、降噪需求不同，汽车发动机对于降噪要求较高，对于噪音，车用机往往可以在废气排放的消音和噪音屏蔽上做文章，减少噪音的排放，只要在规定的部位，噪音不超标即可通过验收。挖掘机发动机在这方面要求不严格，搭配上轰隆隆的声音，干起活来才有劲儿！

4、对机器重量需求不同对于机器的功率和重量比来说，汽车要求驾驶平稳、轻便，因此车用机要求轻量化，以减少汽车的整备质量，降低油耗。而挖掘机由于工作需求对这点要求不高，有时甚至需要增加配重。

液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。

液压挖掘机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。

回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地，也可改用电动机。

这种液压系统的特点是：定转矩控制，能维持液压泵驱动转矩不变，载断控制，可以减少作业时间的卸荷损失；油量控制，可减少空挡和微调控制时液压泵的输出流量，减少。

水轮机调速器的作用及原理是什么？有知道的吗

调速器是一种自动调节装置，它的作用是在柴油机工作时，根据转速变化自动调节喷油泵供油量，以稳定和控制柴油机转速，使柴油机在不同工况下均能稳定运转。调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调节、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。

调速器的基本原理：改变进入气缸进行燃烧的柴油的数量（加大或者关小?油门?），就可以改变柴油机的转速或者负荷。如果保持转速不变，改变燃油的数量就可以改变柴油发电机的负荷；如果保持柴油发电机的负荷不变，改变燃油的数量，就可以改变柴油机的转速。调速器就是在保持转速不变的情况下，改变（或者适应）柴油发电机的负荷。

按其工作原理的不同，可分为机械式，气动式，液压式，机械气动复合式，机械液压复合式和电子式等多种形式。但应用最广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。

调速器是用来保持柴油机的转速稳定的。在柴油机的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的。当转速降低时，如果调速器不调节，柴油机最终将停掉；当转速升高时，如果调速器不作用，柴油机最终将无法承受过大的离心力而损坏。调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。另外，调速器还可以保持柴油机的最低转速和最高转速，防止低转速运转时熄火和高转速运转时?飞车?，造成机械损坏。

（图/文/摄： 张桂叶） @2019

1．调速器的基本作用是什么?

调速器的基本作用是:

(l)能自动调节水轮发电机组的转速,使其保持在额定转速允许偏差内运转,以满足电网对频率质量的要求.

(2)能使水轮发电机组自动或手动快速启动,适应电网负荷的增减,正常停机或紧急停机的需要.

(3)当水轮发电机组在电力系统中并列运行时,调速器能自动承担预定的负荷分配,使各机组能实现经济运行.

(4)能满足转桨式、冲击式水轮机双重协联调节的需要.

2．我国反击式水轮机调速器系列型谱中有哪些类型?

反击式水轮机调速器系列型谱中主要包括:

(1)机械液压式单调节调速器.如:T-100、YT-1800、YT一300、 YTT- 35等.

(2)电气液压式单调节调速器.如:DT-80、YDT-1800等.

(3)机械液压式双调节调速器.如:ST-80、ST-150等.

(4)电气液压式双调节调速器.如:DST-80、DST一200等.

另外,仿前苏联的中型调速器CT-40,重庆水轮机厂生产的中型调速器CT-1500作为系列型谱的代用品,仍在一些小型水电站中使用.

3．调节系统常见故障的主要原因有哪些?调速器本身以外的原因造成的,大体可归纳为:

(1)水力因素 由于引水系统水流的压力脉动或振动而导至水轮机的转速脉动.

(2)机械因素 主机本身摆动.

(3)电气因素 发电机转子和走子的间隙不均匀,电磁力不平衡,励磁系统不稳而使电压振荡,永磁机制造和安装质量不佳而导致飞摆电源信号的脉动.

由调速器本身原因造成的故障:

在处理这类问题之前,首先应当确定故障的属类,然后再进一步缩小分析和观察的范围,尽快找到故障的结所症在,以便对症下药,迅速排除.

在生产实践中遇到的问题往往很复杂,原因也很多.这就要求除认真掌握调速器的基本原理外,对各种故障的表现形式、检查方法及处理对策等,都应全面地了解.

4．YT系列调速器主要有哪些组成部分?

YT系列调速器主要由以下几部分组成:

(1)自动调节机构 包括飞摆与引导阀、缓冲器、永态调差机构、反馈机构的传递杠杆装置、主配压阀、接力器等.

(2)控制机构 包括变速机构、开度限制机构、手动操作机构等.

(3)油压设备 包括回油箱、压力油箱、中间油箱、螺旋油泵组及其控制用的电接点压力表、补气阀、止回阀、安全阀等.

(4)保护装置 包括变速机构与开度限制机构电动机的保护、限位开关、紧急停机电磁阀、油压设备事故低压的压力信号器等.(5)监视仪表及其他 包括变速机构、永态调差机构与开度限制机构指示表、转速表、压力表、漏油器及油管路等.

5．YT系列调速器的主要特点有哪些?

(1)YT型为合成式,即调速器油压设备与接力器等组成一个整体,便于运输及安装.

(2)在结构上能适用于立式或卧式机组,改变主配压阀及反馈锥体的装配方向,便能适用于水轮机奠幡巍怼啤笑桅痞兀?机构不同的开闭方向.

(3)可满足自动调节及远距离控制的各项要求,并可用手动操作以适应单独供电电站的启动、事故及检修过程中的需要.

(4)飞摆电动机采用感应式电动机,其电源可以由装在水轮机组轴上的永磁发电机供给,也可以由发电机出线端母线通过变压器供给,可根据电站需要选定.

(5)当飞摆电动机失去电源及紧急事故状态下,可以通过紧急停机电磁阀直接操作主配压阀及接力器,迅速关闭水轮机奠幡巍怼啤笑桅痞兀?机构.(6)可以改装成适应交流操作的需要.

(7)油压设备运行方式为断续式.

(8)油压设备在工作压力范围内能根据回油箱油位自动补充压力油箱内的空气,从而使压力油箱内油气保持一定的比例.

6．TT系列调速器的主要组成部分有哪些?

它主要由以下组成:

(1)飞摆及引导阀.

(2)永态转差机构、变速机构及其杠杆系统.

(3)缓冲器.

(4)接力器及手动操作机打.

(5)油泵、溢流阀、油箱、连接管路和冷却管.

7．TT系列调速器有哪些主要特点?

(1)采用一级放大系统.由飞摆带动的引导阀直接控制执行机构-接力器.

(2)压力油直接由齿轮油泵供给,用溢流阀维持压力恒定.引导阀为正搭叠量结构.不调节时,压力油从溢流阀排掉.

(3)飞摆电动机及油泵电动机的电源直接由发电机母线端或经专用的变压器供给.

(4)开度限制是通过手动操作机构的大手轮来完成的.

(5)手动变速.

8．TT系列调速器维护有哪些要点?(1)调速器用油必须符合国家质量标准.初次安装或大修后,运行1~2月换油一次,以后隔一年左右换油一次或视油质情况而定.

(2)油箱和缓冲器中的油量应该在允许范围内.

(3)不能自动加油润滑的运动部分,要注意定时加油,给予润滑.

(4)启动时,必须先启动油泵后启动飞摆,以保证转动套与外塞和固定套之间应有油润滑.

(5)调速器长期停运后再启动,首先"点动"一下油泵电动机,看有否异常,同时也给引导阀供应了润滑油.飞援电动机启动前,应先用手拨动飞摆,检查是否有卡住现象.

(6)调速器上的零件,没有必要时不应经常拆卸.但应经常检查,发现有异常现象应及时修理消除.

(7)启动油泵前,应先打开冷却器水管进水阀门,以防止油的温升过高,影响调节性能及加速油的质变.冬季如室温较低,应待油温上升到20C左右,再打开冷却器水管进水阀门.

(8)调速器外表应经常保持清洁.调速器上不允许搁放工具等物品,附近也不要堆放其他东西,以免妨碍正常操作.

(9)应经常保持环境卫生,尤其注意不要经常打开油箱上的百叶窗观察孔盖和飞摆罩上的有机玻璃板.

(10)为了保护压力表不震坏,一般在交接班检查油压时打开压力表旋塞,平时不宜打开.

9．GT系列调速器的主要组成部分有哪些?

GT系列调速器主要由以下几部分组成:

(l)离心摆与引导阀.

(2)辅助接力器与主配压阀.

(3)主接力器.(4)暂态调差机构--缓冲器及传递杆.

(5)永态调差机构及其传递杠杆.

(6)局部反馈装置.

(7)转速调整机构.

(8)开度限制机构.

(9)保护装置

(10)监视仪表.

(11)油管路系统.

10．GT系列调速器有哪些主要特点?

GT系列调速器的主要特点有:

(l)该系列调速器可以满足自动调节及远距离控制的要求,也可以在机旁操作开度限制机构手轮进行油压手动控制运行,以满足调速器自动调节机构失灵尚需继续供电的要求.

(2)在结构上考虑了各种水轮机安装的需要,改变主配压阀的装配方向及永态、暂态调差机构的调整方向即可.

(3)离心摆电动机采用了同步电动机,其电源由永磁发电机供给. (4)当离心摆电动机失去电源或出现其他紧急事故时,可抽紧急停机电磁阀直接控制辅助接力器与主配压阀,使主接力器动作,迅速关闭水轮机导叶.

11． GT系列调速器维护有哪些要点?

(1)调速器用油必须符合国家质量标准,初次安装和大修后运行一月左右换油一次,以后每隔一年左右换油一次或视油质情况确定.(2)滤油器要定期检查清洗.可操作双滤油器手柄实现切换,即可不停机拆洗.初次安装运行阶段,每天拆洗一次.一个月后,可每三天清洗一次.半年后视情况定期检查清洗.

(3)缓冲器内油一定要清洁,油量要加足,应定期检查.

(4)各活塞部分和有油嘴处均要定期加油.

(5)机组在安装后试验前或大修后起动前,除将调速器擦去灰尘、清掉杂物、保持干净外,各转动部分应先手动试一下,看有无卡阻现象和松动脱落的零件.

(6)在试运行过程中,若有异常杂音应及时处理.

(7)一般不允许对调速器的结构和零件作任意更改和去除.

(8)调速柜及周围应保持清洁,调速柜上不得放置杂物和工具,前后门不要随意打开.

(9)拆卸零件要作好标记,不易拆卸者要研究方法解决,不允许乱垫、乱敲、乱打.

12．CT系列调速器主要由哪些部分组成?

(l)自动调节机构包括离心摆与引导阀、辅助接力器与主配压阀、生接力器、暂态调差机构、缓冲器及其传递杠杆、加速装置及其传递杠杆、局部反馈调节机构及其传递杠杆、油路系统.

(2)控制机构包括开度限制机构、变速机构.

(3)保护装置包括开度限制机构与变速机构的行程限位开关、紧急停机电磁阀、压力信号器、安全阀、接力器锁锭装置.

(4)监视仪表及其他包括开度限制机构、变速机构及永态调差机构指示盘,反映离心摆转速的电气转速表、压力表、滤油器、油管路及其附件,电气线路.

(5)油压设备包括回油箱、压力油罐及滤油阀、螺旋油泵、止回阀及截止阀.(l)能自动调节水轮发电机组的转速，使其保持在额定转速允许偏差内运转，以满足电网对频率质量的要求。

(2)能使水轮发电机组自动或手动快速启动，适应电网负荷的增减，正常停机或紧急停机的需要。

(3)当水轮发电机组在电力系统中并列运行时，调速器能自动承担预定的负荷分配，使各机组能实现经济运行。

(4)能满足转桨式、冲击式水轮机双重协联调节的需要。

2．我国反击式水轮机调速器系列型谱中有哪些类型？

反击式水轮机调速器系列型谱中主要包括：(1)机械液压式单调节调速器。如：T－100、YT－1800、YT一300、 YTT－ 35等。

(2)电气液压式单调节调速器。如：DT-80、YDT－1800等。

(3)机械液压式双调节调速器。如：ST－80、ST-150等。

(4)电气液压式双调节调速器。如：DST-80、DST一200等。

另外，仿前苏联的中型调速器CT－40，重庆水轮机厂生产的中型调速器CT-1500作为系列型谱的代用品，仍在一些小型水电站中使用。

3．调节系统常见故障的主要原因有哪些？

调速器本身以外的原因造成的，大体可归纳为：

(1)水力因素 由于引水系统水流的压力脉动或振动而导至水轮机的转速脉动。

(2)机械因素 主机本身摆动。(3)电气因素 发电机转子和走子的间隙不均匀，电磁力不平衡，励磁系统不稳而使电压振荡，永磁机制造和安装质量不佳而导致飞摆电源信号的脉动。

由调速器本身原因造成的故障：

在处理这类问题之前，首先应当确定故障的属类，然后再进一步缩小分析和观察的范围，尽快找到故障的结所症在，以便对症下药，迅速排除。

在生产实践中遇到的问题往往很复杂，原因也很多。这就要求除认真掌握调速器的基本原理外，对各种故障的表现形式、检查方法及处理对策等，都应全面地了解。

4．YT系列调速器主要有哪些组成部分？

YT系列调速器主要由以下几部分组成：

(1)自动调节机构 包括飞摆与引导阀、缓冲器、永态调差机构、反馈机构的传递杠杆装置、主配压阀、接力器等。(2)控制机构 包括变速机构、开度限制机构、手动操作机构等。

(3)油压设备 包括回油箱、压力油箱、中间油箱、螺旋油泵组及其控制用的电接点压力表、补气阀、止回阀、安全阀等。

(4)保护装置 包括变速机构与开度限制机构电动机的保护、限位开关、紧急停机电磁阀、油压设备事故低压的压力信号器等。

(5)监视仪表及其他 包括变速机构、永态调差机构与开度限制机构指示表、转速表、压力表、漏油器及油管路等。