为什么锐界卖那么贵_比7座版便宜1.3万，福特锐界新增5座铂锐型值不值，谈谈我的感受

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么锐界卖那么贵_比7座版便宜1.3万，福特锐界新增5座铂锐型值不值，谈谈我的感受的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汉兰达为什么卖不过福特锐界？

目前能查到的数据是去年1-11月的销量，锐界是接近11万辆，汉兰达是8.5万辆，确实是锐界领先。说到原因，虽说提问者认为不是发动机因素，但我觉得保不齐真有这方面的因素，如果货源充足，为什么4S店那么牛，非要变相加价呢？我本人去年就曾想买一辆，后来没买，原因之一是店里非让我做1万元的装饰，强行消费，令人不爽，于是作罢（原因之二和之三是必须用97/95号油、后视镜加热只有30万元的顶配才有）。

曾采访过广汽丰田的管理层，他们对此的解释是产能不足，发动机供货不足。

至于锐界与汉兰达对比，这俩车的入门级，虽然是锐界贵了1万元，但锐界在市场上有优惠，很多地区都能优惠起码2万元。如此看来，锐界比汉兰达有价格优势，再加上它的配置比汉兰达好，由此必然会带来更好的销量。

关于这两款车的对比我列出以下几点请大家点评：

1、安全方面，锐界完胜汉兰达！

这个不用多说，看看专业机构的碰撞测试就知道了。美系车的安全性不是吹出来的！是安全理念的深入和标准的执行，而且看看美系车出事故后的结果，你的印象就更强了！

2、通过性，锐界同样完胜汉兰达！

看看四驱测试，汉兰达四驱过不了交叉轴！锐界仅单后轮着地脱不了困。问题来了，汉兰达出四驱的意义是什么？用户买汉兰达四驱仅仅是对前后轮的动力分配有需求吗？

3、操控方面，锐界秒杀汉兰达！这得益于底盘悬挂的设置和调教，锐界大量采用铝合金材质，汉兰达用铁质！这就能解释为什么汉兰达比锐界重！锐界前悬挂摆臂是铝合金的，成本1200，汉兰达的是铁的，成本750。锐界后悬挂多连杆，汉兰达采用双叉臂。

4、动力方面，锐界比汉兰达强，这一点没人敢否认吧？福特的发动机技术是没说的，既然动力强，当然油耗也要比汉兰达稍高，但汉兰达用的是95号油，锐界用92号油。

5、配置方面，锐界完胜汉兰达！这个看看两款车的具体配置参数就一目了然！

6、空间方面，汉兰达完胜锐界，这个没问题。锐界尺寸比汉兰达还大，为什么空间比他小？福特的工程师傻？回到第一个问题，安全预留空间！牺牲了空间保证碰撞安全！

难道因为汉兰达乘坐空间大，外观霸气，驾驶平稳，换挡平顺，而忽略锐界的那么多优点？

汉兰达为什么卖不过锐界，我想主要有几个方面的原因。

每次去丰田4s店都会有一个印象，销售顾问都很硬气，爱答不理。这确实和丰田旗下的各类车型都非常热销有关系。估计也只有大众能和它掰一掰手腕了。比如像卡罗拉，致炫，普拉多，汉兰达，凯美瑞等等，都呈现出了供不应求之势，供需关系的改变，也让消费者从主动方变成了被动方，这就使得销售的态度更加嚣张，有一种你爱买不买的轻蔑，你不买反正别人也会买。感觉消费者买车还有求着他们，脸难看，事难办。由于受不了这种冷遇，很多消费者转而寻求其他代替车型，有钱还臭买不到车？此处不留爷自有留爷处。

汉兰达这款车确实是一个神奇的存在，连续多少年了，都在加价，而且加价幅度还不是一点半点，甚至达到了两万多。虽然国家也出台了新的汽车销售管理办法，但还存在着监管不力的问题，这也让很多经销商有空子可钻，只是允许你平价订车，呵呵，不过想提到车，估计要等到海枯石烂了。这还不算完，即是多交了钱还是要经过一两个月的等车过程，长时间的等待对很多消费者而言也是一种煎熬。受不了经销商加价的恶习，和漫长的等待，不少汉兰达的潜在客户也会流失到锐界，冠道那里去，此消彼长。

汉兰达的整体产品力确实很高，不否认它存在着各种优点，比如空间利用率高，舒适，小毛病少，保值率高峰。不过整体实力硬也不代表汉兰达无懈可击尽善尽美，它也存在着不少短板，其中配置低就是一个。全系脚刹，除了顶配都还使用卤素大灯，中低配的三款车倒车雷达和影像通通没有，天窗，皮质座椅等等也要到中高配才有，其他什么高科技配置想都不要想，少的可怜。反观锐界，次低配车型基本已经能满足日常需求了，前排座椅加热，定速巡航，中控大屏，倒车影像，电子手刹都有配备。在对比过后也让消费者对汉兰达大失所望。

汉兰达本身的指导价就要比锐界高出一万，再加上加价销售两万，整体上就高出三万了，事实上锐界还有一万多的优惠，这样一来二去，里里外外就差到了接近四万。少花了钱，买到了更高的配置，还不用等车，大部分人都会转向锐界。

汉兰达和锐界在尺寸，定位，空间上都大体相当，都可互为代替，不是说消费者不买汉兰达就活不了，这是一个前提条件。另外，锐界配置高，价格优惠，性价比十足，还不用还不用等车，换作是我也会选锐界，而非汉兰达。

比7座版便宜1.3万，福特锐界新增5座铂锐型值不值，谈谈我的感受

车内空，锐界更大，动力部分基本相同，但锐界车的重量更贵。此外，锐界的悬架部分更为先进，全新胜达的配置部分完全胜出。最重要的全新胜达是四驱，锐界是先行者，但是锐界的价格部分贵很多。全新的胜达后续维护成本肯定更低，建议选择全新的胜达。

新款胜达和夏普哪款车更好更值得入手

1.价格

新款胜达的价格区间为20.28万到27.28万元。根据配置分析，性价比最高的车型是售价22.58万元的两驱豪华版，是最值得入手的车型。夏普最具性价比的车型(7座)——2.0t两驱豪瑞车型，售价26.98万元。两款车型都比新升达性价比最高的车型贵，所以新升达在价格方面优势明显。

2，空

全新胜达定位为中型SUV，长度4930mm，轴距2865mm，整体尺寸非常大。夏普汽车的长度为4878毫米，轴距为2850毫米。可以看到，新升达比锐界更长，这也让新升达的空房间的表现更好，尤其是第二排空房间，非常宽敞，翘二郎腿也没什么。

3.力量

全新胜达搭载2.0T直喷发动机，最大马力240匹，最大扭矩353牛米，匹配8AT变速箱，相当于夏普的EcoBoost2.0T，只需要加满92号汽油。锐界搭载2.0T涡轮增压发动机，245马力，350牛·米扭矩，尽管车身庞大，也能满足日常使用。

总结:推荐全新的胜达汽车。具有自动停车、陡坡缓降、中央差速器锁止功能等功能。驾驶稳定性更强，车内配置更丰富，性价比更高。建议试驾后做计划。

百万购车补贴

汉兰达太贵，16万买辆五年的福特锐界如何？车门还没开就凉凉

SUV作为国内汽车细分市场热门车型，有着非常高的关注度。不仅如此，中型SUV更是凭借着适中的车身尺寸、亮眼的外观及内饰设计、充足的动力等因素成为主力军。原本很多消费者都会优先考虑7座SUV，不过经过市场的考验，很多人发现7座车型其实并没有那么多实际需求，多花钱买个第三排座椅并不划算，且7座SUV不能享受6年免检政策，而5座SUV却可以。?今天就给大家介绍一款这类车型，8月5日，2020款福特锐界EcoBoost?245两驱铂锐型5座车型正式上市（以下简称：5座铂锐型），售价为24.68万元。新车相较于7座入门版售价降低了1.30万元，配置保持一致，锐界此前共有7款车型在售，指导售价为22.98-38.98万元。那么新增的这款5座版铂锐型车型有哪些亮点？又值不值得大家入手呢？接下来就和大家好好聊一聊。

此次新增的5座铂锐型在外观和内饰层面与现款车保持一致，配置上和7座铂锐型车型也保持一致，首先带大家简单回顾下福特锐界这款车型，它采用了福特家族式六边形进气格栅，内部使用了四个横幅镀铬饰条，与运动系列采用的熏黑蜂窝状设计有所不同。

配合全新造型的全LED大灯组，使得前脸更加精致，雾灯区镶嵌三角形镀铬，内部的黑色风刀十分凌厉，增强了运动气息。

此外，前格栅、门把手、后备厢盖拉手等多处还采用了镀铬设计，进一步增强视觉质感，车身侧面也和老款锐界相似，车身尺寸上，其长宽高为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm。并配备了19寸铝合金轮圈。

车尾后风挡下方的黑色饰板连接两侧LED尾灯，加上车顶扰流板、底部的双边共两出排气和银色踏板，同样凸显出锐界尾部的运动感。

内饰方面，5座铂锐型采用纯黑配色点缀银色装饰，再加上中控台与门板处采用了更多的软质工艺，看起来整体质感表现还是不错的。

并配备了双4.2英寸全数字彩色仪表盘和12.8英寸纵置中控大屏，内置了SYNC+智行信息娱乐系统，支持智能语音控制、车联网、OTA升级等功能，该中控大屏集成大部分常用功能，极大简化中控台的物理按键。

挡杆区域依然沿用了旋钮式电子挡把，就是挡把附近钢琴烤漆材质比较容易沾染灰尘和指纹。

前排座椅采用皮质座椅，主驾驶座椅支持10向电动调节，相比低配车型的织物、手动调节座椅还是好很多。

此次5座铂锐型车型舍弃了以往的第三排座椅，改为了5座布局，进一步提高了乘员舒适性，同时后备厢最大容积可拓展超过2039L。

配置层面，这款车型具备：胎压显示、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、主动闭合进气格栅、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、外后视镜加热、自动空调、温度分区控制、后排独立出风口等配置，这个配置觉得基本能够满足日常的使用需求。

动力方面，锐界5座铂锐型继续搭载一台2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为390N·m，传动系统，与之匹配8挡自动变速箱，工信部综合油耗为8.4L。底盘采用前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合。?新增5座铂锐型值不值得买？?尽管目前7座SUV市场火热，但对于福特锐界这类中型SUV来说，7座版车型也多少又有些鸡肋，这时候推出价格更低的5座版或许才是更能俘获消费者，相较于7座版入门版便宜1.3万元应该有着不小的吸引力。虽然售价比指导售价为22.98万元的5座版入门版车型贵了1.7万，但是你能够得到：更大尺寸的19英寸轮毂、倒车影像、皮质方向盘、双4.2英寸仪表盘、皮质座椅、主/副驾驶位电动调节、座椅加热、自动头灯、后排独立空调等实用配置。

综合来说，福特锐界拥美系车型的"硬汉"外观，相对丰富的配置，但之前较高的价格定位让这款合资车相对自主品牌来说优势并不明显，以至于销量一直无法突破，此次新增的5座两驱铂锐型更是丰富了福特锐界的车型配置，让消费者的选择更加宽泛，这款车型相对比5座入门版车型配置更均衡，更要符合当前大家的用车习惯和需求，结合目前渠道有一两万的优惠力度，这款20多万出头的车型觉得还是很值得推荐购买！

为啥奔驰glc比福特锐界贵一倍还多呢

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是胆量大大的大虫。今天给大家带来一辆福特锐界的检测分享。其实这辆车我只检测了一半，车况也并不是那么惊世骇俗，不过有一个问题却是非常有代表性。对于想买二手车的朋友来说，具有一定的警示意义，而且也不难分辨。那么到底是什么问题呢？且听我慢慢道来。

客户超哥自称在工地上做事，原计划买辆新车，但是疫情原因今年结账不好结，外面百把万的工程款收不回来，只能屈尊先买辆二手车用着。超哥买车首选SUV，然后车要结实，动力够强，各种条件筛选之下，看中一辆白色的福特锐界。想着在工地跑跑，只要没啥事故，没什么故障就行。

车行销售介绍这辆锐界车况非常精品，全车原版原漆，看的人非常多。超哥在销售的催促下交了三千块定金，不过他还是留了一个心眼，车况精品不精品？超哥自己看不出来，不过可以找人看。在朋友的推荐下，超哥委托我们来做个全面检测，下面就该大虫我展示身手了。

先奉上车辆基本信息：

车型年款：福特锐界?2015款?2.0T?GTDi?四驱尊锐型

出厂时间：2015-08

表显里程：90566KM

车行报价：16.5万

检测地点：湖北·武汉

饶车巡视一圈，车子的外观成色还是挺新的，车漆亮的可以当镜子用了。不过细节部分的瑕疵还是显而易见的，前保险杠右前部位小磕碰，漆面开裂了，中网也有一处小破损。

经常看我们帖子的朋友看到上面的漆面厚度可能会认为喷漆了，不过大虫我明确的告诉大家上面三个部位都是原车漆，也不是我的漆膜仪没校对好，是锐界这款车自身的车漆厚度就要比别的车厚一些，车漆厚度在200um上下。可能是因为车身材质加入了硼钢材质造成的，而福特旗下的其它车型并没有这种情况。

从车头测到车尾，只有左前翼子板有钣金喷漆，其它漆面都是原车漆。

刚才说了，原车漆厚度在200um左右，而到尾门就只有90多um了，明显不正常。

打开尾门，发现固定螺丝上喷了油漆，做工不错，应该是拆卸拧动后喷的，在尾门边缘位置可以明显看到做漆痕迹，摸上去也有粗糙的感觉，大虫我推断尾门有更换，而更换尾门一般是追尾事故造成的。

揭开后备箱盖板，又趁卖家不在偷偷扯开胶条看了一下，发现后围板并没有伤到。

看了下后挡风玻璃，生产年份儿为2016年，而我们的车辆出厂年份是2015年，不用说是后更换的，应该是和后尾门一起换的，看来追尾的高度比较高，尾门和后挡风都被撞坏，但是并没有伤到车辆骨架。

车身右侧漆面都是正常的。全车外观只有左前翼子板钣金，后尾门、后挡风玻璃更换，五年的车子，外观维护的还是不错的。

下面检查发动机舱，机舱的卖相也非常好，没有一丝灰尘。2.0T涡轮增压发动机藏在下面，最大功率180千瓦，最大马力245匹，最大扭矩350牛米，匹配6挡手自一体变速箱和带多片离合器的适时四驱系统，驱动两吨重的车体还是游刃有余。

机盖螺丝铰链和两侧翼子板螺丝未见拆卸，翼子板加强筋无碰撞变形钣金修复。

前部水箱框架螺丝，大灯螺丝未见拆卸，日期也能对的上，看来前部没有大的碰撞事故。

不过看到发动机部分的时候心里一紧，发动机机脚螺丝有过拆卸，进气支管、排气支管螺丝也拆过，还有发电机这些附件的螺丝有大面积拆卸！这些大面积螺丝拆卸明显是不正常的！可以看到发动机机脚日期分明还是原厂的，变速箱机脚从上面无法看到，发动机变速箱结合处螺丝也被挡住了。

分析一下，如果是前部出了事故需要修复把发动机整体吊装下来也说的过去，可这车明显没有出过事故！要是发动机大修的话倒是需要拆卸这些螺丝，可是气门室盖螺丝都未拆卸就解释不通了！那么还有一种可能———更换发动机。

刚好客户超哥就在我旁边，我把疑惑告诉他，让他找车行把登记证书要过来看看有没有问题，毕竟我出面不好说。销售小哥一路小跑过来说证件不在，只有照片，只能看不能拍！拿过来一看，上面赫然写着：发动机号重新打刻。懂车的人应该知道这几个字意味着什么。

超哥拿过来看了一下，稍微变了脸色但还是忍住情绪跟销售小哥说：发动机换了怎么没跟我说？

销售小哥讪讪地说：车都开了五年了，给您新换个新发动机不是跟新车一样吗？

超哥又问：还有你跟我说的原版原漆，后面盖子是不是换了

销售小哥：后盖？换了吗？我们的师傅没跟我说，我们都是师傅怎么说我们怎么讲！

大哥直接回道：换后盖我都可以忍，发动机也换了我不能接受，这车我不要了，你把三千定金退我！咱们好说好散，我有诚意买车交定金，你就把人当苕货？

销售小哥说问下他们的师傅，让师傅再看一看车，如果超哥说的符合实际情况他们就把定金退给超哥，但是师傅出门收车了，要第二天再来处理。

大虫我收拾好背包跟着超哥走出门的时候感觉背后凉飕飕的，要是眼神能杀人的话，我估计已经被捅了好多刀了。其实这种情况我已经见惯不惯了，即使车行找麻烦我也可以从容应对。二手车商总觉得他们的生意被我们搅黄了，但说到底，生意成不成更多的在于车商对车况的把控和诚信的经营理念。如果把真实的车况毫无隐瞒不轻描淡写的告诉消费者，消费者可能会乐于接受，如果故意隐瞒和欺骗，那么最终得到的也是消费者的唾弃和远离。

这款锐界当年新车指导价33.98万，落地超过35万，目前同年份的二手车市场价在15万-16万，五年就贬值了20万，和同级竞争对手汉兰达相比，五个年份的汉兰达价格基本都在20万以上，锐界的保值率惨的一匹。今天车行报价16.5万，本就偏高，加上换了发动机，这个报价就是欺负汽车小白了。

最后借着这次分享的机会，大虫我给大家科普一下关于二手车证件的小知识。车况是一方面，证件上也藏着许多秘密。首先行驶证上能看到车辆的使用性质，比较常见的分别是：营运、非营运、营转非、预约出租车，我们一般买卖的都是非营运车辆，要是看到别的使用性质就要注意了，哪怕只跑了几十公里的新车，使用性质一旦是这些，车价就要大打折扣。

其次登记证书上能看到的有过户次数，这个暂且不论，需要注意的是是否有抵押，如果有抵押需要车主还清贷款，办理解押才能过户，还有发动机号重新打刻，车架号重新打刻，发动机号重新打刻大概率就是换了发动机。至于车架号重新打刻，有可能是因为事故导致需要重新打刻，也有可能是时间太久锈蚀的分不清了，需要重新打刻。所以，买二手车需要多多留意一下手续信息。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLC定位于高端豪华SUV。

根据查询汽车网显示，奔驰GLC与福特锐界是两款不同级别的车型，其价格差异来源于多个方面，包括品牌溢价、生产成本、技术标准、车辆配置、内饰设计等。除此之外，奔驰GLC在豪华感、驾驶舒适性、安全性等方面也更具优势，定位于高端豪华SUV。

福特锐界则定位于中型SUV，车辆整体档次和使用体验也略有差异，这些因素均会影响到不同车型的价格。同时，市场策略和消费心理因素，也会对车辆价格产生影响。奔驰GLC比福特锐界贵一倍还多并不是简单的单一因素所能解释的。